智能出行,最近都有什么大动作?

摘要: 丰田 VS 百度,你想试试谁的无人驾驶汽车?

11-08 05:56 首页 IXDC

近几日,丰田和百度都更新了他们的无人驾驶开发计划,读完报道后,你最期待哪一家的无人驾驶汽车呢?欢迎留言讨论。


丰田将于2020年测试

其人工智能自动驾驶汽车


在公布了新一代自动驾驶汽车的概念模型后,丰田预计将于 2020 年开始测试这些自动驾驶汽车。当然,汽车制造商们现在似乎一直在测试他们的自动驾驶汽车,而各国政府正在为这些测试铺平道路。


然而,丰田公司承诺,2020 年的自动驾驶汽车测试将有所不同,因为这些车辆将由人工智能(AI)提供动力。据推测,丰田汽车将把他们的 Concept-i 型汽车与一个名为“Yui”的人工智能结合起来,这是一款为人工智能开发的风险投资部门投资数十亿美元的产品。Yui 并不是典型的自动驾驶系统。丰田希望他们的人工智能能够与司机聊天,并通过他们的偏好、情感和习惯来更好地了解他们,而 Yui 通过深度学习来实现这一目标。


丰田电动汽车业务规划部门总经理 Makoto Okabe 在接受路透社采访时表示:“通过使用人工智能技术,我们希望扩大并增强驾驶体验,让汽车再次成为人们喜爱的对象。”


事实上,Yui 并不是丰田在 2020 年的唯一一个值得关注的开发项目。这家日本汽车制造商与汽车制造商资源管理公司(Cartivator Resource Management)合作,正寻求在 2020 年的东京奥运会上推出一款飞行汽车。该公司还计划在本月晚些时候测试他们的氢动力卡车


百度将提前一年

实现无人驾驶汽车量产


2017年10月17日,百度与厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙客车)签署战略合作协议,双方将于2018年7月小批量产合作研发的无人驾驶微循环车,将在后续投入试运营。这将是国内首个实现量产的无人驾驶客车。在这次签约仪式上,双方公布了金龙客车第二代无人驾驶微循环车的外观设计


据悉,这款无人驾驶微循环车可实现特定场景下的完全无人驾驶。百度阿波罗平台除了提供自动驾驶解决方案之外,还会深度参与整车设计的全过程,包括整体车辆外观和内饰设计、人车交互系统设计、特定场景需求架构设计,以及微循环车特定的自动驾驶系统设计等环节。


今年4月19日,百度宣布将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴,开放自动驾驶软件平台阿波罗,以帮助他们搭建自己的自动驾驶系统。金龙客车是阿波罗计划首批生态合作伙伴,也是首个加入阿波罗生态的客车企业。根据百度在今年7月的AI开发者大会上公布的阿波罗计划时间表:今年9月升级至Apollo1.5,今年12月输出简单城市路况的自动驾驶能力,2018年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶,2019年年底公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版,最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。


百度与金龙客车联合打造的无人驾驶微循环车

pic from雷锋网


值得注意的是,百度此次与金龙客车宣布的无人驾驶商用车的量产时间比此前预计的时间提前了一年左右在今年6月举行的2017年亚洲消费电子展上,百度智能汽车事业部总经理顾维灏曾向记者表示,通过Apollo平台实现无人驾驶车量产的时间为2019年。


有分析认为,适用于特定场地的商用车在实现无人驾驶方面具有先天优势。例如,大型园区内的接驳车、机场摆渡车、旅游景点的观光车等。此类场景的驾驶环境简单、路线单一,便于发挥无人驾驶的优势。另一方面,无人驾驶还能节约企业的用人成本,提高效率。相比乘用车,政府、企业及机构也比个人对无人驾驶技术有着更高的支付意愿。


世界上的其他国家

又在准备着些什么?

目前,已有不少国家瞄准了无人驾驶的商用市场。譬如,英国已经在伦敦的格林威治测试无人驾驶公交车,未来还将用于希思罗机场到市区的接驳;法国EasyMile公司将其制造的无人驾驶巴士EZ10投放至芬兰、法国、意大利、西班牙以及瑞士等地进行试运行;芬兰在赫尔辛基、达埃斯波和坦佩雷等地也开始实验无人驾驶公交车。

丰田部分转自威锋网,百度部分转自澎湃新闻,封面 by Jona Dinges 


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